Bosch pone en marcha su primer camión con pila de combustible de hidrógeno en Europa

• Bosch inicia por primera vez la operación real de un camión con pila de combustible en su planta de Núremberg.
• Fabricado por Bosch, el sistema de pila de combustible permite un transporte de mercancías respetuoso con el clima entre la planta y el proveedor de servicios.
• Los datos obtenidos del uso real servirán para seguir desarrollando esta tecnología.

Madrid, España – Bosch ha dado un nuevo paso en el camino hacia una logística más respetuosa con el clima, utilizando uno de sus propios productos. Su planta de Núremberg ha comenzado a utilizar un camión eléctrico con pila de combustible para el tráfico interno. El vehículo está equipado con el módulo de potencia de pila de combustible de Bosch (FCPM, por sus siglas en inglés), recientemente nominado al prestigioso Premio Alemán del Futuro del presidente Federal.

“Cuando decidimos hacer que el tráfico interno de la planta fuera más sostenible, teníamos claro que queríamos un camión equipado con el FCPM de Bosch”, explica Alexander Weichsel , director comercial de la planta de Núremberg. “Esta implementación es un elemento clave que nos ayuda a reducir nuestras emisiones en logística. El hecho de que ya haya varios miles de camiones con sistemas de pila de combustible Bosch en circulación en todo el mundo demuestra que el concepto está funcionando”.

Al convertir hidrógeno y oxígeno en agua y electricidad, el camión de 40 toneladas puede operar completamente de forma eléctrica. Si se utiliza hidrógeno renovable, el sistema de propulsión del vehículo es incluso climáticamente neutro . Con esta incorporación, Bosch quiere dar ejemplo en Núremberg y desempeñar un papel activo en el desarrollo de una cadena de valor del hidrógeno, en línea con la Estrategia del Hidrógeno 2.0 del Estado de Baviera .

El uso real proporciona datos valiosos para el desarrollo futuro

El camión en cuestión, un modelo Iveco, tiene una autonomía de hasta 800 kilómetros . En nombre de la planta de Bosch, el camión es operado por la empresa de transporte Schäflein , quien alquila el vehículo a Hylane , proveedor especializado en camiones sin emisiones. Este vehículo, que transporta principalmente productos de la propia producción de la planta, recorrerá unos 12.000 kilómetros al año , contribuyendo así a reducir las emisiones de CO₂ de Bosch, ya que funciona con hidrógeno en lugar de diésel. Además de la reducción de emisiones, el objetivo principal de esta puesta en marcha es obtener experiencia y recopilar la mayor cantidad de datos posible , que servirán para el desarrollo de futuros sistemas de propulsión, como los modelos Compact 190 y Compact 300 .

Weichsel se muestra optimista acerca del futuro: “El hecho de que el camión haya funcionado sin problemas demuestra que la pila de combustible está lista para la producción en serie”. Y añade que “La clave para una economía del hidrógeno exitosa es garantizar un suministro abundante y asequible de hidrógeno, así como una infraestructura adecuada. Estamos colaborando activamente con socios industriales de la región de Núremberg para implementar la estrategia de hidrógeno de Baviera”.

Tecnología de Bosch en operación real por primera vez en Europa

Con este camión Iveco equipado con el sistema FCPM, Bosch ha puesto por primera vez su propia tecnología en uso real en Europa. El vehículo cuenta con cinco tanques de hidrógeno con una capacidad total de 70 kilogramos a una presión de 700 bares . Su sistema de pila de combustible genera una potencia total superior a 200 kilovatios . El e-axle del camión está alimentado por este sistema, mientras que dos baterías centrales actúan como unidades de almacenamiento de energía. El camión alcanza una potencia total del sistema de 400 kilovatios y un peso bruto de hasta 44 toneladas . Además de su robustez y larga autonomía —que, a diferencia de los vehículos eléctricos de batería, no se ve afectada por la temperatura exterior —, ofrece tiempos de repostaje muy cortos , similares a los de un camión diésel.

La producción a gran escala del FCPM comenzó en Stuttgart-Feuerbach a mediados de 2023 . La planta de Bamberg suministra la pila de combustible, mientras que la planta de Homburg aporta otros componentes como el compresor eléctrico de aire y el soplador de recirculación .

Bosch impulsa el desarrollo de la economía del hidrógeno

Bosch lleva tiempo comprometida con la creación de una economía del hidrógeno, desarrollando soluciones tecnológicas para su producción, infraestructura y aplicaciones . Esta primavera, la compañía anunció su entrada en el mercado con tecnología para electrolizadores , presentando sus pilas PEM Hybrion .

En el ámbito de las aplicaciones del hidrógeno, Bosch trabaja no solo en el desarrollo de pilas de combustible móviles , sino también en motores de combustión de hidrógeno , reforzando así su papel como proveedor integral de tecnología para una movilidad climáticamente neutra